オンリーワン戦略とは

 

友人が、「ＳＭＡＰの歌の“世界でひとつだけの花”で、オンリーワンって言っているけど、あれもしょせんナンバーワンのことじゃないのか。」といいました。

見事に核心の部分をビシッと突いています。

 

いつもながらなかなか鋭いなあと感心しました。才能なのか、門前の小僧のなんとやらというやつなのか、実に見事でした。

＊     彼の実家は個人商店をやっています。

 

しかし、若干ズレているところもあったので補足説明をしました。

 

結論は、すでに彼が出している「オンリーワン戦略はナンバーワン戦略である。」です。

 

ちょっと違和感があるので少し言葉を足してみると。

「オンリーワン戦略はナンバーワン戦略の一つである。」といった感じになります。

 

でもって今回の結論というのは、

「オンリーワン戦略は、ニッチ市場におけるナンバーワン戦略である。」です。

＊     ニッチ市場というのは、小さい市場、隙間市場、といった意味です。

 

競争戦略というのは、大きく３つ、細かくは４つに分かれます。

大きくは、

１．コスト・リーダーシップ

２．差別化

３．集中化　　となり。

 

細かい分け方、それぞれの呼び名、それぞれのターゲット、は下記のようになります。

１．コスト・リーダーシップ　――　リーダー　―――――　ナンバーワン

２．差別化　――――――――――　チャレンジャー　――　ナンバーワン

３．集中化　――――――――――　フォロワー　――――　そこそこのポジション

４．差別化集中　――――――――　ニッチャー　――――　オンリーワン

 

上記のうち、１と２が大企業向きで、３が中企業、４が小企業（ややこしいですが、世間一般の中小企業というのはここに入ります）となります。

 

自動車メーカーに当てはめて大雑把に分類してみると下記のようになります。

１．リーダー　―――――トヨタ――ＲＶ・大型セダン・小型車まで全部の市場を網羅し、シェアＮＯ．１を維持する。

２．チャレンジャー　――ニッサン−リーダー同様全ての市場を網羅しつつ、走りを売りにして差別化を図りながら、シェアＮＯ．１を目指す。

３．フォロワー　――――スズキ――小型車に特化して、全体の中でそこそこのシェアを目指す。

４．ニッチャー　――――フェラーリ――超高級スポーツカーに特化し、その中でＮｏ．１を目指す。

 

このように、市場全体の中の特定の市場でＮｏ．１をめざす、というのがオンリーワン戦略の本質です。

そのためには、他のメーカーと同じ事をやっていてはダメで。

他メーカーより、馬力がある、最高速度が速い、カリスマ性がある、デザインがいい、などやはりフェラーリでなければダメ、というオンリーワンになる必要があることからオンリーワン戦略ということになります。

 

　

何となく感じはつかめましたでしょうか。

説明する方も結構難しかったので、これでわかっていただけると幸いです。

 

つづく